Parte meteorologico en Moscow
Parte meteorologico en Krasnodar
Parte meteorologico en Rostov-on-Don
Parte meteorologico en Stavropol
«Anteriormente escribió la música para el pueblo, y ahora para el show-business».
Puño: la técnica, la postura, y otros consejos útiles.
En Volgogrado, un burdel cubierto de "madura" prostitutas.
En Rostov falta de 24 años de edad, muchacho.
EXAMEN medios Kuban, 12-18 de enero.
Cerca de Anapa encontrado un alijo de munición.
Las relaciones sexuales espontáneas en fiestas de empresa de Año Nuevo.
Stavropol médicos asesinos serán castigados.
Escándalo sexual en el "no nacido hermoso".
Arte hausny desembarque: el color.
Home  »  Krasnodar  »  Economics

Novorossiysk obligados a compartir los bienes.

Razrulivat situación con la congestión de carga en la dirección de Novorossysk tomó personalmente el Ministro de Transporte Igor Levitin.

Durante la visita de dos días en el Kuban Krasnodar, se celebró un panel de visitar el Ministerio de Transporte, donde la cuestión de la eliminación de las disparidades entre el cruce ferroviario y el transporte marítimo se ha convertido en uno de los principales.

- En los enfoques de Novorossiysk semanas se broshenye trenes, las instalaciones portuarias no hacer frente al aumento de los flujos de tráfico - criticado sin piedad nuestro puerto, Ministro de la placa en presencia del representante autorizado del presidente ruso, Dmitry Kozak YUFO , su suplente la fijación de Alexander, el gobernador Alexander Tkachev Kuban, y numerosos representantes de todas las ramas de las infraestructuras de transporte. - Es necesario adaptar Novorossiysk Marina unidad a las nuevas necesidades de la distribución de los flujos de tráfico.

En la reunión se decidió la cuestión de "efecto cuello de botella" (como la situación en torno a Novorossysk doblada profesionales) y no exclusivo.

Según la agencia "nudo Cáucaso, Igor Levitin, ordenó a tomar estrictas medidas administrativas para simplemente ser redirigido zastryavshie convoyes a otros puertos de Kuban. "En caso contrario, - dijo - que el riesgo de perder parte del potencial de tráfico y de tránsito para desacreditar a la" puerta sur ".

Mientras tanto, algunos analistas económicos han expresado en los medios electrónicos a la opinión de que es rastaskivanie para Novorossysk carga puede afectar negativamente a la reputación de la principal puerto ruso en el Negro mar. Como se expresa en los medios de comunicación dicen que la presunta "en el puerto no está libre de depósitos para almacenar y vetroustoychivyh grúas.

- ¿Puedo decir que en el puerto hay vetroustoychivogo equipo, cuando nuestra sociedad ha invertido miles de millones en su modernización y solo tiene 12, "Gottwald" - la más avanzada en el presente Día de las grúas? - Pregunta el Director Adjunto de Transporte Ferroviario JSC NMTP "Nazar Barsegov. - El mejor equipo no se encuentra en cualquiera de los puertos en Rusia. Y podemos decir que el puerto de Novorossiysk para hacer frente a la creciente gruzopotokom cuando sólo una de nuestras sociedad anónima con la norma establecida en Mintransom 590 coches al día, se ocupa de 600 o más? Esto es en lo que respecta a las mercancías de exportación. No podemos ocultar que NMTP no es suficiente espacio de almacenamiento. Pero hay razones objetivas - el puerto es limitada en su capacidad debido a la geografía natural, que zazhaty en todos los lados. Que no tuvo ningún efecto sobre nuestro trabajo, si los ferrocarriles presentó una carga uniformemente, en lugar de ser conducidos al puerto de la tasa mensual de la semana. Aquí están dos de las tres regiones no están involucrados en el trabajo, porque el ferrocarril no se han llevado la mercancía.

celebrada en Krasnodar a bordo de la Federación de Rusia Ministerio asesor Huseynov Rashid presentó el ensamblado versiones del proyecto de reconstrucción de los intercambios de trenes en la zona del puerto de Novorossiysk: la construcción de una nueva línea de ferrocarril de Grushovoy o Abinska a Kabardinki, prevista la necesidad de crear en la región de Krasnodar moderno centro de logística de la que se encargaría del seguimiento de los flujos de tráfico en la región. Pero la construcción de nuevas vías ferroviarias a Novorossiysk previsto en la sucesión de varios años, un centro logístico en nuestra región existen ya dos años, y sus fundadores eran muy administración regional y la mayor empresa de estiba Novorossysk. Sin embargo, la situación no cambia.

Novorossiytsam en esta situación, se puede disfrutar de sólo una - una conversación acerca de la posibilidad de reducir el número de trenes de pasajeros en nuestra región para aumentar la carga a bordo en el camino no va.

previstos mismo Novorossysk circulación de mercancías a otros puertos es el sentido, porque cuanto más abrumado urbano empresa de estiba, el mayor de sus pagos del presupuesto, incluida la ciudad.

Boris KRYLOV


Archive:
 Krasnodar
 Roston-on-Don
 Stavropol
 Russia
 Politics
 Economics
 Culture
 Sport
 TV
(c) RUSS-YUG.RU
e-mail: webmaster@russ-yug.ru
Rambler's Top100
Lorie Gillespie , а также, Ferdinand IN Real Estate